変わった電車
ライブハウス・トレイン
1928年、京得電気軌道が深芝まで延伸した際に「名物電車を走らせよう」という事で、永京や津喜のジャズバンドの協力を得て「ライブハウス・トレイン」が運行を開始しました。
「ライブハウス・トレイン」では京得電気軌道沿線のジャズバンドの生演奏が楽しめました。しかし、トラブルが多かったようで、電車が揺れるためドラマーがドラムを叩くつもりがないのに叩いてしまったり、大きなピアノのせいで客室から乗務員室へ行くのに一苦労したり、さらに観客が社内に入りきれなかったりなどのトラブルがあり1930年運行を終了しました。
車両は普通の車両を改造して車内にピアノを設置したライブハウス・トレイン専用車両が使われていたと言われています。
紙芝居電車
1933年から運行を開始しました。中には紙芝居をするための道具があり、各地を回って子供たちに紙芝居を見せていました。またテーブルを設置し紙芝居のストーリーを決めたり、絵を描いたりもしていました。時には沿線にある学校の生徒が紙芝居制作にかかわることもあったそうです。しかし1938年に廃止されてしまいます。
ですが、戦後両得鉄軌道に名を改めた京得電気軌道では線路や車両の復旧がある程度進んだ1952年に紙芝居電車を復活させます。車両は戦前に紙芝居電車として使われていた車両を使用し、戦前同様各地を回って子供たちに紙芝居を見せていました。ですが車両の老朽化を理由に1962年に廃止されます。復活を求める声もありましたが、当時は輸送力増強に力を入れなければならず、紙芝居電車を走らせるだけの余裕がなかったようです。
テレビ付き電車
1953年に永京首都圏で民放テレビ放送が開始され、それを記念しテレビ局の協力を得て当時の看板特急車両にテレビが設置されました。当時のテレビは24時間放送ではなかったそうで、列車の運行時間と放送時間が合わなかったり、ちょうど面白いタイミングで電波が悪くなったりということが良くあったようです。
この試みは期間限定の試験的な試みでしたが、好評のため1958年まで搭載されることになりました。その後登場した60系にも一部車両にテレビが試験的に取り付けられましたが、当時の両得電鉄はテレビ付き電車を整備するだけの余裕がなく、早々に撤去されました。
以降、テレビ付き電車は運行されていませんが、現在10系などのLCD搭載車両でニュースを流しており、テレビ付き電車のDNAが受け継がれているという見方もできます。
中継電車
両得電鉄では、かつてテレビの中継設備を備えていた電車を所有していました。
両得電鉄は、かつてテレビの中継設備を備えていた電車を所有していました。
1953年に速報新聞や「テレビ電車」を計画していた両得電鉄が協力し、開局したテレビ局である。
かつてはスポーツ中継・報道にかなり気合を入れていた。というのは、速報新聞にも両得電鉄にも野球チームがあり、2チームの宣伝を兼ねていたからである。野球以外のスポーツ中継にも力を入れていたが、野球に関しては速報、両得の2チーム以外あまり取り上げられなかった。
近年はテレビ伝達や12放送がスポーツ中継に力を入れ始めたことから、代わりにドラマやバラエティー番組に力を入れている。
ドラマの撮影は開局にかかわった両得電鉄沿線で行われることが多い。両得電鉄のCMもよく流れるが、両得電鉄の車体を大きく映した場面があるドラマがとても多いのだ。
ちなみに、両得電鉄沿線の鎌原大仏駅近くには、「鎌原スタジオ」というスタジオが設けられている。速報放送の本社ビルがある業平から鎌原スタジオまでの移動には、車も使われるが電車も使われる。この電車を「テレビ臨」と呼ぶ鉄道好きは多い。
「テレビ臨」は原則として専用ホームを用いる。スタッフだけでなく有名人も乗ることから、ホームを別にして警備をしやすくしているのだ。業平駅の専用ホームは、速報放送敷地内にある。鎌原大仏駅の専用ホームは、通常のホームから離れたところにある。鎌原大仏駅のホームに関しては、近くに駐車場が設けられ、少しの移動で鎌原スタジオに向かう車に乗り換えられる。
テレビ臨はホームの長さの都合で最大6両までしか対応していない。そのため、かつては浦椿線用の車両が用いられていた。浦椿線が7両編成になった後は、得原支社の80系0番台6両を用いて運行されることがほとんどだ。
2003年まではテレビ臨専用車両が存在しており、そのうちの1両が中継設備を備えた車両となっていた。中継設備を備えた車両は2両存在し、テレビ臨専用編成やもう1両の故障時に備えていた。1980年代後半の歌番組などで積極的に活用されていたが、2000年代以降ほとんど使われていなかったようだ。